Comparaison Ferrari GTO 84 Bosica and Le Phoenix ....

Only photos of 2 famous kits in white metal of the GTO 84 .   I like both of them , but the Bosica is too complicated ...  The GTO Le Phoenix is as expensive as a Bosica now and the rarest model as a kit is the Le Phoenix..
The best compromise , I think , is a Le phoenix kit with Bosica accessories like front ligths, seats (much nicer !!) , and wheels , as seen on the photos .
The Le phoenix model shown here is mine .  This kit is one of the very first ones without the lateral photohetched parts .  I prefer this version because  because of the F40 AMR , they look likes both similar in the lateral windows treatment. 


La 288 GTO de Bosica est plus petite et plus fine que la version Le Phoenix, néanmoins cette derniere est bien plus intéressante car elle peut être montée  !!  La Bosica s'adresse quand même à des monteurs chevronnés sachant maîtriser la soudure , la gravure , les vitres rapportées , et capables de s'adapter aux problèmes inhérents à ce genre de kit pointus ...
Je vous laisse choisir celle qui vous plaît . Mon choix est fait depuis 1994 avec ce kit Le Phoenix qui fait partie de ma collection personnelle .

288 GTO 84 , au premier plan le modèle Le phoenix .

Le Phoenix + options Bosica...

Ferrari GTO 84 Bosica part 4.

The GTO is now complete . To close the car is it not so easy , door panels, rear bonnet , photohetched , all this parts are "problems " to resolve to be sure eveything go together...

Nevertheless , with patience , it's finally ok !  Then comes the final touch , 1 miror was missing on the door mirors , so I replace it with some LP 's parts etc... you can see on the photos .

La GTO est finie mais la fermeture definitive offre quelques suprises , capot arriere qui butte contre la plage arriere , panneaux de portes trop hauts , etc... L'auto se ferme quand même mais c'est un peu fragile tout de même ....J'ai ajouté quelques pièces manquantes . Le résultat sest quand même très sympathique !!
                                              

l'auto est fermée , tout est "aligné" .

vue avant , on lui reproche souvent d'être plate , je la trouve plutôt bien réussie . 

vue arrière , toutes les vitres sont rapportées , cest une prouesse pour l'époque de ce kit !

voilà comment ça tient : 1 vis à l'arrière et 2 à l'avant , censées maintenir le chassis..

la documentation est très abondante , ici je pose les essuies glace.

remplacaement des miroirs de rétros par des photodécoupes en métal , à ajuster car trop grandes  !

les clignotants avants sont trop grands , je mets 2 pièces plus adaptées  !

il manque le feu de recul blanc dans le clignotant ..

ensemble feux avant..à retailler et un film chromé est rajouté en dessou .

finie

les roues polies rajoute un peu "d'effet" . Le logo Ferrari est rajouté .

ce modèle n'a pas la bosse  sur le capot arrière  , (comme sur la photo) , et à 2 sigles pininfarina.