Ferrari 250 GT Bertone 1962 , chassis 3269

TOday , the car is the unique chassis of the 250 GT Bertone . The model will be the blue version , note the blue Dashboard , the silver decal in the kit is for the ...silver version only .  Any model with the silver Dashboard and blue color is ...wrong !!!


Voici la 250 GT Bertone , le kit est  le n°1 de la marque modelart 111 .  La voiture est bien conçue ; l'intérieur est vraiment très bien , il faut rajouter les détails qui font la différence pour savourer cette auto !

le kit modelart 111 , une très belle base pour ce modèle .

il faut passer du temps pour arriver à rentrer la photodecoupe .

polissage des pare chocs.

masticage.

prête !

3 couleurs pour le tableau de bord : noir , bordeaux et bleu brillant.

cerclages , attention , couleur silver pour la version silver !!

interieur gris, lanières en cuir , tapis de sol , tout ça n'est pas d'origine dans le kit . 

les aération de tableau de bord sont noir / alu ...

peinte...

polissage aussi des roues .

je vais fermer la 250 ...

je vais améliorer les feux...

nouveaux phares .

peinture des grilles...

feux arrières vernis et vitres pour les phares .

les grilles latérales et baguettes sont noires .

nouveaux essuis glaces .

finie , notez le rendu avec les entourages avant-arrières polis.

prête à être expédiée !

Ferrari 126 C2 upgrade...

A few photos of a very old built made in ACB-Paris , when I was working for M. Bertrand Bigaudet as a professional builder . This F1 was probably built in 1993 I suppose ..
Some modifications to upgrade the F1, new decals and paint , new brake air intakes , and check up ...

Retour vers le passé pour réactualiser cet ancien montage de la F1 Bosica si célèbre !!
Décapage ,nouvelle décoration et peinture vernie, écopes de freins arrière en résine , check up et la voilà prête à retourner dans sa vitrine ...mais bien plus belle

montée il y a bien 20 ans facile ....

coque décapée !

repeinte aux normes actuelle + déco Taméo !

peinture vernie  !

écopes en résine ...on ne se refuse rien !!!

elle a changée , il reste à salir les écopes et revoir celles de l'avant .

voiture OK !

voilà ce que je faisais chez ACB dans la période 91et au delà !

les écopes ça lui va bien...

!

GTO 84 Bosica part 3 .

Here she is , ready for built . 
I'll spend the needed on each part to built this car as nice as possible .  let 's see..

Prête à monter enfin ...il faut dire que ce modèle est assez pointu , nécessite beaucoup d'ajustage mais reste un modèle à part dans une collection .
J'essai d'accorder le soin qu'il faut à cette auto vraiment fantastique et que j'aime beaucoup .  Voici les photos de l'avancement .

peinture du chassis en noir .

les roues montées sont à polir et à peindre !

merci le tour ...

maintenant les roues sont encore plus belles

avec la boulonnerie type 126 C2.

petit "essayage " .

assemblage de l'intérieur , très complet .

ça ne se voit pas mais c'est dans le kit , il faut qquand même passer du temps .

vérification que tout passe bien après peinture !

le "noir " est fait  !

pose des vitres ...sans commentaires  !

je vais habiller les boucliers de leurs accessoires.

bouclier avant , toujours aussi beau !
 

le " regard " de la 288 .

voilà , les vitres sont posées , les panneaux de portes passent et la lunette arrière aussi .  La "fermeture " et assez délicate .à suivre

GTO 84 Bosica part 2.

The GTO 84 is a very difficult model to built because of his fine conception . Everything must be perfect or the result will be bad .  One of the most important problem are the doors , the up and down part of the body doesn't fit together . Japanese builders used to cut and refold...I did another way  (I can't sell the model 3000 euros  !!!) , I'm in France not in Japan...
I find a interesting solution: folding axes to fix the separate parts of the body . Than I grave again and again to have the doors ...at the right place.
You can the different steps on the photos .

La GTO est un peu spéciale à monter , plutôt q'un roman , des photos avec le texte en dessous .

bien "limer" dans les coins et recoins ... vous noterez que tout est vissé d'ou un ajustage délicat .

bouclier avant trop court et mauvaise inclinaison su bas du spoiler : soudure obligatoire  !

reprise des arches de roues , attention la fonderie est hyper fine , soudure 15-30 watts maxi !

mon système qui peut etre copié car ça marche !  je soude un axe , ce qui maintient l'ensmble et permet de travailler l'ajustage .

spoiler avant , bof !

soudure obligatoire j'ai dit  !!

on croit que c'est prêt ...et bien non ..

voile léger , les portes sont à retoucher jusqu'à ce que cela me plaise.

on ne verra rien , mais c'est du Bosica .

bientôt la peinture .

sièges en 3 parties , et noirs ...

apprêt .

Bien que tout soit pensé , j'éspère que ça ira pour le montage à suivre .