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dimanche 28 avril 2019

Ferrari Mondial Cabriolet 1985 partie 2

The second and last part .
masquage ..

pour des bas de caisse bien net  !

un noir sans traces ...et uni !

montage final à partir de maintenant ...
ceintures arrières très spéciales …

voici l'interieur …


j'ai aussi peint le bandeau degradé du pare brise .

sur ses roues , les echappements sont "maison " dans le kit c'est une pièce moulée .

je creuse les rétroviseurs pour ajouter une glace .
"inspiration " ...rivets de capote , rétros , la doc est facile à trouver !


le résultat est bon !

bon courage pour coller le pare brise .


"boulons" de roues , rivets , glace de rétros etc... les ailettes latérales sont raccourcies car elles sont trop longues et partent de biais …


mon bel intérieur  !

les feux de recul sont fait en alu embouti .

Notez que les ailettes de capot sont nettes , difficile à vernir sans les noyer ...

les essuis glace  sont des GTO 84 redressés , les feux avant sont vernis pour donner du relief .

voilà une autre vue de l'intérieur qui m'a beaucoup aidé ...

samedi 27 avril 2019

Ferrari Mondial Cabriolet 1985

Hello , today I 'll propose you a resin MR Ferrari kit . I am also interested in some Ferrari of the 80's . This kit is very difficult to find so good luck if you're interested in it  !

This convertible has a large cockpit so the details are easily visible , so most of the complex work is to add some authentic details in .

Pour une fois , je vous propose un kit en résine , je n'en fait pas souvent car bien souvent ces autos ont tendance à se deformer dans le temps ...la Ferrari mondiale cabriolet est interessante car on voit bien l'interieur et par rapport au coupé il n'y a pas les vitres latérales et arriere à coller , ça sera ça de moins à "onduler" dans 10 ans !  Et en plus on peut detailler l'intérieur ce qui est plaisant .
le kit présente très bien !

vue intéressante de l'intérieur avant modification , en effet il n'y a pas de pace pour les jambes !


avant ...

perçage ...

percé !

une voiture en résine , c'est des trous à boucher !

et quand on ponçe … ça fait d'autres trous  !

toujours des corrections ...sur les kits qu'ils en résine ou en métal . L'intérieur "cuir naturel " !

tout reste à faire  !

teinte Ferrari 300 ...

et oui pour un polish "sans risques " il faut mieux protéger les arrêtes . 

les panneaux sont longs et plats ...lustrage soigné obligatoire .

je rajoute ce qui manque ...quand c'est possible .

maintenant le montage va commencer ...