Ferrari 250 GT spyder 1957

I am working on 2 nice Ferrari spyder 1957 . Both are left hand drive , not the AMR kit . Nevertheless I have done these modification many times . I know I could use a copy in resin but some of the guys I am working for are not looking for resin kits …

Je travaille sur 2 kits AMR de la celebre spyder 57 d'AMR , c'est un kit tres réussi , mais il n'est prévu qu'en conduite "anglaise " et les 3/4 des versions sont typés conduite à gauche . Enfin le resultat est bien sur le seul qui compte alors les modifs ...il faut les faire .

inversion des tableaux de bord , elargissement de la console centrale . 

roues sprint 43 + pneus perso , le turquoise est un melange sur mesure .

cerclage de compteurs , plaque de console poli er habillée , boutons et clé de contact .

tapis de sol et pédalier . Pour la version turquoise j'ai peint un cuir pour un rendu autre que le métal du sol ...

Ferrari Mondial Cabriolet 1985 partie 2

The second and last part .

masquage ..

pour des bas de caisse bien net  !

un noir sans traces ...et uni !

montage final à partir de maintenant ...

ceintures arrières très spéciales …

voici l'interieur …

j'ai aussi peint le bandeau degradé du pare brise .

sur ses roues , les echappements sont "maison " dans le kit c'est une pièce moulée .

je creuse les rétroviseurs pour ajouter une glace .

"inspiration " ...rivets de capote , rétros , la doc est facile à trouver !

le résultat est bon !

bon courage pour coller le pare brise .

"boulons" de roues , rivets , glace de rétros etc... les ailettes latérales sont raccourcies car elles sont trop longues et partent de biais …

mon bel intérieur  !

les feux de recul sont fait en alu embouti .

Notez que les ailettes de capot sont nettes , difficile à vernir sans les noyer ...

les essuis glace  sont des GTO 84 redressés , les feux avant sont vernis pour donner du relief .

voilà une autre vue de l'intérieur qui m'a beaucoup aidé ...

Ferrari Mondial Cabriolet 1985

Hello , today I 'll propose you a resin MR Ferrari kit . I am also interested in some Ferrari of the 80's . This kit is very difficult to find so good luck if you're interested in it  !

This convertible has a large cockpit so the details are easily visible , so most of the complex work is to add some authentic details in .

Pour une fois , je vous propose un kit en résine , je n'en fait pas souvent car bien souvent ces autos ont tendance à se deformer dans le temps ...la Ferrari mondiale cabriolet est interessante car on voit bien l'interieur et par rapport au coupé il n'y a pas les vitres latérales et arriere à coller , ça sera ça de moins à "onduler" dans 10 ans !  Et en plus on peut detailler l'intérieur ce qui est plaisant .

le kit présente très bien !

vue intéressante de l'intérieur avant modification , en effet il n'y a pas de pace pour les jambes !

avant ...

perçage ...

percé !

une voiture en résine , c'est des trous à boucher !

et quand on ponçe … ça fait d'autres trous  !

toujours des corrections ...sur les kits qu'ils en résine ou en métal . L'intérieur "cuir naturel " !

tout reste à faire  !

teinte Ferrari 300 ...

et oui pour un polish "sans risques " il faut mieux protéger les arrêtes . 

les panneaux sont longs et plats ...lustrage soigné obligatoire .

je rajoute ce qui manque ...quand c'est possible .

maintenant le montage va commencer ...

Jaguar XK 140 convertible , last part !

voici la fin de la belle Jaguar  !

voilà ...l'idée !

l'interieur est fini , le dessus du tableau de bord est en cuir .

autre vue , la partie arrière est assez délicate à habiller ...

fermée définitivement  , il est temps de poser les vitres .

vue sur la capote en cuir , faite en un seul morceau de cuir ...et 3 passepoils .

passage du coupé au cabriolet !

full cuir , ce qui la différencie de celle que j'avais encore il y a 3 ans .

il y a 3 pièces pour les attaches de la capote en haut du pare brise .

il y a des rivets plats sur la capote , les plaques d'immatriculation ne sont pas definitives .

avec son immatriculation .