Ferrari 456 GT , last part .

just see the photos this time ...

Regardez et vous verrez qu'avec patience et imagination  , et tout en restant raisonnable , on peut faire un beau montage , cequi est avant tout le but !!

intérieur avec feutrine etc...

clips de ceintures, couleur , tout ressemble mais au 1/43 !

tapis de sol noirs, console et volant revues..le bicolore est délicat pour les reposes tete arrieres.

le montage des roues nécessite une adaptation car ce sont les roues de la 456 M et non celles du kit d'origine.

les roues photodécoupées auraient tout gaché ...

mes "jolis" feux arrières , ils sont même bombés .

les photodécoupes en lieu et place des simples decalcqs blancs...

pas de vitres en photodécoupages , un "vulgaire" décalq. J'ai découpé la séparation de vitres dans des chutes de 512 TR de chez AMR ...

C'est pas moi qui l'ait dit :  !!!

je suis pas mal dans le rendu , sachant que celle ci est la vraie !

et la fausse !

pour une "BBR" , c'est bien non ?  Je préfère ce montage à un modèle BBR de série car au moins celle-ci est unique!

prise en plein soleil , le grain du métal , (modifié) , est très réaliste.

je suis resté très proche des clichés d'origine, j'aime bien la fidélité de mes réalisations.

une dernière photo , avant le prochain sujet .

Ferrari 456 GT, part 1.

These days , I 'm working on some intersting projects... so while I 'm working , I propose you to see what can be done with a basic BBR kit ...found at Grand prix Models 'shop for 25 euros  (yes  !) , in great Britain.
I understand the reason of the price , the kit is very , very basic , the wheels are not very nice (as on the firsts 456 GT BBR factory builts) , I've seen when I was working in ACB  , (CIA Pantin) ..and all the "ligths" are decals ...such a disappointment for me .
It took me several weeks to find a solution , as it is not possible to have any spare parts from BBR factory , even if you want to pay  !

I had luck to have some spare parts , via Gualtiero Negri and his brother in Italy , they saved me with this car !! I couldn't have built such a beautiful model without their precious help.


Je travaille actuellement sur des autos très particulières !! (pour changer...) .  Aussi en attendant de pouvoir vous proposer un dossier complet , voici ce que j'ai fait d'un simple kit BBR à 25 euros ...Certes le prix final n'est pas dans la lignée de celui du kit  (oups ! ) , néanmoins c'est le travail et le résultat qui compte et pas toujours compter ..compter !

Je m'en sorti grâce à mes bonnes relations en Italie avec les frères Negri qui m'on sauvé sur ce coup là ...en effet dans le kit , tout était "cheap" , en fait 25 euros mais j'ai compris pourquoi .. des décalcqs à la place des feux arrières et avants, pas de photodecs d'entourages de vitres , roues pourries ...en gros à part la belle carosserie ...rien d'autre !
allez des photos !!

comme toute bonne vieille résine , il faut boucher les trous et préparer les entourages .

les roues obsolètes du kit , les roues sont des modèles  456 M .

les feux arrières en décapage , il m'a fallu un temps impossible pour fondre la résine transparente et remettre à neuf...

les accessoires indispensables ..roues photodecs et chance !
 

il faut aussi creuser les feux avant , mais avec la résine c'est bien plus simple que dans du métal !

adaptation des feux ...

fait

peinture d'origine !

à vous de choisr la couleur

polissage de la carosserie , je protège les arrêtes d'un  risque éventuel !

modif des sièges , il manque le support ceinture !

finition des sièges...

peinture de la plage arrière, l'intérieur est bicolore.

Ferrari 250 GTO 1962 , 1st Tour de France 1964.

Built based on a Le Phoenix kit , a very nice GTO once more time !

Une jolie GTO , encore une c'est vrai , mais vainqueur en TDF quand même !  C'est un kit Le Phoenix ...j'en ai monté des GTO depuis 1991!!!

La GTO Le Phoenix sur ses roues .

découpe et ajustage des bulles de phares.

sur ses roues et fermée définitivement !

bouchons nickelés .

finie : remarquez la finesse du gris métal , beaucoup de travail de préparation et peinture !

les entourages de vitres sont polis , cela se sait ...plus que ça se voit !!

modele !

une poignée supplémentaire au centre haut du capot , lanières en cuir .

une dernière avant l'envoi à Dijon ..

Ferrari 575 Superamerica , end .

On this nice 575 , my wish was to add everything to increase this very nice kit , have a look to the interior with correct color , carpets etc... I 've replaced the exhaust pipes , add rivets on the rear ligthts etc...

Voilà la 575 est finie , détaillée comme il se doit ; volant bicolore , moquettes , peinture "cuir naturel" , clips de ceintures, sorties d'échappement en métal , rivets alu sur les 4  feux arrières : un beau kit BBR et un résultat final au top !

l'intérieur en peinture à l'huile est long à sécher ....

moquettes, clips de ceintures , tapis de sol noirs , c'est luxueux !

l'intérieur de la 575 est rempli !!

polissage du bouchon d'essence .

préparation des bulles de phares .

les BBR qui sont assemblées à mon atelier ferment avec  des vis !

vitres posées à la cyano .

je remplace les échappements en résine du kit par des sorties en inox.

voilà , c'est déjà fini !

mon "inspiration" !

l'intérieur est bien visible , notez au passage le "rendu " des échappements, rivets de feux arrières , les glaces des rétros etc...

la peinture est ...réussie ?

cet intérieur m'a servi de modèle , le propriétaire de l'original a bien de la chance...

le modèle est très bien , dire que je n'avais jamais de résine ou presque !