Lamborghini Countach AMR 1974, conclusion !

Here she is , complete and very attractive .   I 've a lot of hours working on the cockpit , adding details again and again .
I've done my best , once more on an unusual AMR kit , and I think the result is very nice !

ça y est , la Lamborghini est assemblée , vous noterez l'intérieur très détaillé , normal c'est une si belle auto ...
J'éspère que vous serez conquis par le résultat final , et vous pouvez être sur de ne pas en revoir une avant des lustres !!!!

un bel intérieur  ceintures , rivets de grille de vitesse, de panneaux de portes , cendrier, eclairage intérieur ...le chrono et la montre !!

si c'est pas du copiage !!

une autre vue ...pour le plaisir et aussi le temps passé.

cela commence à sérieusement prendre forme .

il est temps de s'occupper des phares...c'est passer d'une étape delicate à une autre !

déjà : bien delimiter la zone à masquer ..

masquer ...

et peindre !

je ne me lasse pas de cet intérieur , qui dit mieux ?

coup de noir sur les entourages .

des feux avants mieux que d'origine .

pareil pour l'arrière .

c'est presque fini , enfin  !

il reste l'immatriculation , "perle des antilles" ;  j'aime bien les autos historiques ...

ça lui ressemble , dommage , le propriétaire de la vraie ne saura jamais que j'ai fait sa voiture avec passion ! à suivre pour une deniere serie de photos demain.

Ferrari Sperimentale , Le Mans 1961 and street version .

Today I start a long WIP about 2 Modelart 111 's kits of the very nice 250 Sperimentale . These 2 kits have been modified with a brass bonnet , time is to start the built as the car are supposed to delivered in July .
Have a look to the photos and the "preparation ' of the  chassis and engine ...


Voici un sujet intéressant et peu commun d'un projet que j'ai depuis plusieurs mois , le soucis étant d'arriver à le planifier  !!
je vous laisse me suivre , les commentaires sont sous les photos .

le capot , et le tableau de bord à couper ..

je tréfère commencer par souder les axes des roues ainsi je serai "débarassé " du positionnement toujours délicat des roues .

après avoir défini l'emplacement , je découpe une forme propre pour le moteur .

ainsi que des puits car il a peu de hauteur ...il faut que ça ferme à la fin  !

je le descends donc ...

comme cela  !

j'ai creusé des puits pour les supports, je souderai le moteur au chassis donc je conserve le 5ème poit d'ancrage .

voilà un aperçu ...

fabrication de la gamelle ..

j'ai soudé des plaques , en copie , + ou -  vraie de l'originale .

Ferrari 250 GTO 1962 , 1st Tour de France 1964.

Built based on a Le Phoenix kit , a very nice GTO once more time !

Une jolie GTO , encore une c'est vrai , mais vainqueur en TDF quand même !  C'est un kit Le Phoenix ...j'en ai monté des GTO depuis 1991!!!

La GTO Le Phoenix sur ses roues .

découpe et ajustage des bulles de phares.

sur ses roues et fermée définitivement !

bouchons nickelés .

finie : remarquez la finesse du gris métal , beaucoup de travail de préparation et peinture !

les entourages de vitres sont polis , cela se sait ...plus que ça se voit !!

modele !

une poignée supplémentaire au centre haut du capot , lanières en cuir .

une dernière avant l'envoi à Dijon ..

Ferrari 575 Superamerica , end .

On this nice 575 , my wish was to add everything to increase this very nice kit , have a look to the interior with correct color , carpets etc... I 've replaced the exhaust pipes , add rivets on the rear ligthts etc...

Voilà la 575 est finie , détaillée comme il se doit ; volant bicolore , moquettes , peinture "cuir naturel" , clips de ceintures, sorties d'échappement en métal , rivets alu sur les 4  feux arrières : un beau kit BBR et un résultat final au top !

l'intérieur en peinture à l'huile est long à sécher ....

moquettes, clips de ceintures , tapis de sol noirs , c'est luxueux !

l'intérieur de la 575 est rempli !!

polissage du bouchon d'essence .

préparation des bulles de phares .

les BBR qui sont assemblées à mon atelier ferment avec  des vis !

vitres posées à la cyano .

je remplace les échappements en résine du kit par des sorties en inox.

voilà , c'est déjà fini !

mon "inspiration" !

l'intérieur est bien visible , notez au passage le "rendu " des échappements, rivets de feux arrières , les glaces des rétros etc...

la peinture est ...réussie ?

cet intérieur m'a servi de modèle , le propriétaire de l'original a bien de la chance...

le modèle est très bien , dire que je n'avais jamais de résine ou presque !