Jaguar type E Le Mans 1962 part 2 ...

emplacement du bouchon d'essence sur le toit et ailettes ...

le nez ...

l'aménagement intérieur ...

chassis revu JFA et arceau .

fabrication des écopes de vitres latérales …les phares aussi doivent être améliorés.

voilà 2 autos prêtes à monter !

intérieur calandre , écopes de vitres , 2 rétroviseurs intérieur .

Jaguar Type E , 4th Le Mans 1962 part 1 .

Never seen based on a AMR kit , I am proud to explain how I have built this very nice Jaguar . The challenge is to transform a civil Type E in a racing car for Le Mans ..
a lot of work ...but a interesting objective  .


Voilà , une fois de plus voici une auto  special JFA . Et oui je pense que le sujet sur base AMR n'a pas encore été fait de cette type E du mans 1962 . Je vais donc transformer une JAgaur version route en auto préparée pour Le Mans , en voilà une bonne idée !!

j'ai remplacé les ouies de capots qui sont plus longues ..

il y a des bavettes profilées à faire .Le bouclier arriere est soudé et il y a un trou pour une extraction d'air .

le bouclier avant sans son pare choc , je modifierai la calandre plus tard . 

exit moquette et baguettes intérieures ...

panneaux de portes "allégés" .

bouchon sur le toit , roues de type D, ailettes rallongées , bavettes , prise d'air derriere les roues avant , une petite partie des modifications ...

il y a un 3ème phare , des toles pour guider l'air etc...

vue de l'emplacement du bouchon sur le toit ...

le bouclier ne peut donc être que "rapporté ".

Ferrari 250 GT Breadvan , last part .

The "last photos " for this Ferrari 250 GT . Some details can be noticed , as the rear vitrage , the boonet 's hook are red etc...all the  details are important to have a great result  .

fermeture de la 250 GT .

les bulles de phares sont ajustées . J'ai peint en noir la photodecoupe .

vue arrière , ce montage est "différent" du premier que j'ai fait mais "plus d'infos" cette fois ci .

je prefere decouper une vitre collée sur la photodecoupe . C'est mieux que le rodhoid du kit .

voici l'arrière , toutes les pièces tournées sont remplacées . 

les crochets de capot sont rouges ...l'intérieur des bulles est noir , l'ato est rouge à l'intérieur , le bouchon est nickelé , l'entourage de vitre est poli etc...en gros tout est soigneusement fait .

les pahares sont remplacés , les phares de calandre sont nickelés , 4 "rivets" par phare ...

les poignées de portes sont particulières , ce ne sont pas des "GTO " ...

modèle fini prêt à livrer . 

vue de l'avant , texte gravé sur la plaque alu .

le vitrage arrière posé à plat est réaliste . 

Ferrari 250 Breadvan

Today I will show you the 1st part of this interesting model , the bas is a Minerva , from Frederic Suber Minerva's kit . This model has been done by Mike Craig (esprit 43 , Mont ventoux Montage..) . The kit is nice but an aperture is missing and you must engrave it or your car is "wrong" . The other "detail" is important , the color inside the car is wrong . On the factory builts models the color is the color of the restored version , it means alu and blue seats . On the real car in 1962 , the interior is all red and blue seats. Also we have to notice the front ligths are black .
I have built in the past a version of this car with the same errors as said before . But I Don't want to make this error once again .


Aujourd'hui première partie de la Ferrari Breadvan . Je ne trouve pas l'auto tres jolie , une sorte de curiosité intéressante plutot . En tout cas nous pouvons remercier Frederic Suber d'avoir commandé ce projet à Mike Craig , car c'est une auto qui dans une collection est très importante car la "forme" est unique et avec sa participation au Mans , encore plus unique ...
Il y a quelques "bricoles" à corriger pour en faire un modèle très réussi  !

la trappe triangulaire absente sur la version Minerva .

j'ai reporté la trappe devant le capot sur un scotch pour la reproduire . 

De très rare roues Le Phoenix pour ce modèle ! il sera au top ...des accessoires. 

L'ajustage des feux type GTO 62 est très long . La préparation soignée nécessite du temps elle aussi .

l'echappement cassé en 3 morceaux est à ressouder .

l'auto en appret . J'ai aussi soudé les bavettes de passage de  roues arrieres .

la breadvan en peinture "intermédiaire ", base matt à peine vernie .

..avec son interieur rouge ...

du coup il faut masquer pour peindre le chassis en noir .

voici les bonnes couleurs , certes d'une finition brillante actuelle ...

l'intérieur rouge rajoute un plus certain !

phares noirs , chassis fini, je vais fermer le modèle .

c'est le debut du montage final , toutes les pièces sont remplacées ...j'ai fait nickeler le bouchon d'essence et les phares rectangulaires . 

à suivre ...

Ferrari 275 GTS Spyder Nart , end !

the last photos of the last spyder . This one is a "rare" Le phoenix version . (All the 275 Nart are rare ..) . The kit is a 100 % Eric weber's creation . This is a very nice kit and the car has beautiful white metal parts and body . The shape is certainly closer to the rear car , but it is , nevertheless , difficult to prefer the AMR or the Le Phoenix version .
The red one is Ralph Lauren 's own spyder seen in front of his shop in NY.


Voici la dernière des 3 versions du spyder Nart , c'est un kit Le Phoenix , "différent" dans sa conception de l'AMR .Eric Weber était graveur de profession et donc a su directement créer une auto très réussie , bien proportionnée . Après il est difficile de réellement faire un choix entre les 2 versions , pour la qualité de la fonderie et les pièces , c'est la LP qui est très très loin devant l'AMR , maintenant l'AMR , "retravaillée " , à le charme de toute les AMR ...