lundi 21 septembre 2015

Ferrari 250 MM Carrera Panamericana 1953 , part 1

This model is the "prototype" of a very small serie I 'll built between 2015-16 ...
This first one is the restored version , the 250 MM is very close to the original model, and is  a one off in this version .
the kit is a very old AMR , many details has been modified on the body and also , the interior is very different with the AMR .

Enfin un modele que je souhaitais faire depuis longtemps ...l'auto est partie en Californie pour un anniversaire .
Je sais que le propriétaire est très content de son auto ..J'ai fait volontairement la version restauréé car la documentation est abondante , et j'avais environ 1 mois pour réaliser ce modèle , j 'ai été prudent car j'ai du trouver bon nombre de solutions pour arriver au résultat final , en effet les decorations vendues sur ebay sont incomplètes ...
la 1ere ...

modifications de carosserie en soudure .

ce qui doit enlevé.

base de départ .

étape de polissage .

doc abondante , mais ou est le lion sur la planche de décalcqs ...


la plage arriere n'est pas conforme .

début de la découpe .


d'origine , (à gauche ), modifié , (à droite ) .

vue de dessus , tout de suite la version "modifiée " est plus intéressante !!

la hauteur de la roue de secours est différente .

vendredi 11 septembre 2015

Ferrari 250 SWB last part .

I'had some difficulties to find a good shape for the n° 5 , but after trying a few numbers ,  (none was really good) , I finally  find a solution , I cut  2 different n° 5 , to make one  ....also  had the wheels nickeled again fro a perfect result , etc... !
 this SWB is the  restored version ..as she was seen at Talacrest .

La dernière partie de cette belle SWB , j'ai eu des soucis pour trouver une solution concernant la forme des n° , après de longs tatonements , j'ai opté pour un compromis entre 2 n° , le haut et le bas d'un autre , en tout cas c'est dans le style et tant mieux ...
Vous noterez sans doute avec plaisir , l'approche au niveau du style sur ce montage , les petits détails , la plaque alu à l'avant (+ 2 rivets) , l'immatriculation etc...

les "morceaux " de n° 5....

c'est fait ...

vue arrière .

mélange pour les sièges .

auto vernie .



remplacement de la vitre arrière .

cerclages de compteurs .

renickelage des roues .

un gros plan , tellement elles sont belles !!

remplacement des échappements.

support de phares (pas automatiquement !)

la plaque de renfort + les crochets de VEC

c'est posé .

l'arrière finie.

la plaque de la voiture restaurée en "dessin" .




et voilà finie , partie et arrivée aux USA !



samedi 5 septembre 2015

Ferrari 250 SWB 2209 GT , part 2 the precise paint job !

all is in the title ....

tout est en effet dans le titre , je veux juste dire que des sépatations sur du blancs , cela doit  être net !
masquage total puis que la décoration n'existe pas .

le bleu , celui de la sperimentale par exemple  ..

j'enleve le scotch .

la bande est vernie pour la protéger du masquage suivant , le rouge  !

travail de patience ...

contrainte : il faut que la bande soit dans le logement de la plaque et ne dépasse pas l'ouie du capot avant en largeur ...

le rouge , au pistolet pour la finesse .

gros plan qui "exagère " les semblant s de défauts..
! du coup quand la voiture est dans les mains le résultat est vraiment très bien !

c'est clair : ce n'est pas un décalcq !

vendredi 4 septembre 2015

Ferrari 250 SWB 2209 GT

Today I propose you an unusual built , the 250 SWB 2209 GT , this Berlinetta has been seen by many of us for the retrombiles show, 2 years ago  (2014) .
I had a special deman about this model , can I do this  specific version  with a Le phoenix kit ?
let's see  ...

Pour changer et en partant d'un modèle le phoenix en kit  (version 1960) , je viens de monter pour un collectionneur américain cette très jolie berlinette .
J'ai comme beaucoup d'entre nous eu la chance de voir cette auto en 2014 à Rétromobiles ...
le kit d'origine , les sièges seront remplacés par des modeles 61 .

la plage arriere doit être modifié  (probablement un plus grand reservoir d'essence..)

soudure àpres ajustage .

mise à niveau de la partie arrière et suppression de la prise d'aire de toît.

finition .

plage arrière modifiée


finition au mastic entre la plage arrière et l'intérirut de la carosserie .

la plage arriere est droite , ce qui est un défi sur les swb 60 ...elle part toujours en travers...

console centrale arrondie ..

découpe dans de la résine ...

des prises d'air type '61

les prises d'air sont faites. Demain : peinture !!