Ferrari 315 S , 5th Le Mans 1957 ., n°8 .

the second version made by AMR uf is the 315 S , ref 06 A, unfortunately this model is full of errors ..
Why  ?  probably a lack of photos when it was made . This kit must be strongly modified ...I've in stock the Fortissimo 43 's 315 S  , it's the same serial number chassis  , (0684) , it is a very good way to copy and modifie the AMR , also had some infos from Patrice de Conto a few years ago , we spoke together about the differences between the 335 and 315 ...he gives to me some very intersting infos .

Voilà un modèle intéressant mais "raté " par M. Ruf ... Pourquoi ?  manque d'infos et de photos certainement .. Une des erreurs de base est surtout le profilé qui sert de repose tete , en effet si la forme est bonne sur la 335 , c'est faux sur la 315   . Je m'explique , le pilote de la n° 7 Mike  Hawthorn étant très grand l'auto à été modifié à cet endroit ...ce qui n'est pas le cas de la n°8 !!!
le kit étant la même base , cela n'a pas été corrigé pour la 315 !!! ni la bosse de capot , , ni le capot qui n'a plus les fentes d'aération , ni la forme des ailes arrieres beaucoup plus plates , ni les passages de roues arrières qui n'ont pas la forme arrondie de la jante, ni le capot arriere moins enveloppant ôté cockpit etc,etc...sans compter que ni sur la n° 7-8 , il manque les bavettes de roues arrières en photodécoupes ....

le kit est presque identique à 2détails près : l'emplacement de l'écope de l'aile avant droite , et 2 prises d'air à l'avant .

il n'y a pas la plaque avec les fentes  sur les ailes arrières !

ouies à supprimer , la trappe doît être ronde , emplacement pilote faux .

le capot arrière coté cockpit doit etre modifié .

lime action !

la " 535 " c'est la carosserie de  base de la n° 8 .

le tunnel est revu  !

suppression de l'emplacement de la photodécoupe .

le passage de roue arrière avant reprise .

il sera plat ...

passage de roue aplati , et regardez la photo et la forme de l'aile à modifier .

Patrice de Conto m'avait fait remarquer la forme de l'aile arrière différente sur la 315/335 S

vue comparative ..des ailes ;

l'avantage de posséder une collection est aussi de pouvoir comparer  !

voici les corrections des ailes arrières ... 

autre vue ; ailes arrières et passages de roues maintenant très différent de la n°7

à suivre !

the last photos ..before N° 8 ...

Les dernières photos avant de traiter la n° du Mans 1957 ...

tout juste fermée .

presque finie, les rivets sont posés sur le tonneau cover. .

autre vue .

finie .

et dans sa boîte  !

Les 4 rivets de bulles de phares sur la n° sont posés en décalé par rapport à d'habitude . Si vous regardez la "vraie" n°7 , les fixations de bulles sont différentes de la n°8 ...

la " 535" est la 315 S n° 8 du Mans  ,(sans les spécificités de la version Mille miglia ) .

Ferrari 335 S , Le Mans 1957 , (s/n :0674) .

The FF 43 Kit is gone . Now it's time for the AMRuf 's model . Today the 335 S of the Scuderia Ferrari. this car was retired in the first laps ..
The kit is nice  , it is a classic AMR model in the style of the Testarossa 57 and 58 of le Phoenix , same size , and style . So this model is perfect in a collection .

Après la très jolie 315 S de FF 43 , c'est au tour de la 335 S Le Mans '57 . Kit classique et joli , (rien à voir cependant avec le kit FF 43  ...qui est plusieurs crans au dessus !) , elle est parfaite aux cotés des kits LP et AMR !

Ferrari 315 S , 1st Mille Miglia 1957 !

This kit is certainly the most beautiful Ferrari 335 S in 1/43 scale , I love this kit , everything is perfect ...nevertheless the built is very complexe and need a lot of attention but the result is excellent .

Le plus beau kit de la 335 F c'est ff 43 qui l'a fait ...c'est kit japonais et vraiment réussi ...le montage est néanmoins "complexe" , avec cependant un résultat garanti  !  j'en ai déjà assemblé un certain nombre et vu le peu de modèle distribué ...mon ami à probablement eu le dernier en circulation !

la 335 et son modèle  !

soudure de la partie arrière .

ouie creusée  !

pare brise soudé  !

avant peinture  : corrections .

les jantes : galère !!!

swisswax on !

masquage.

laquelle choisir ?

montage , attention il y a pas mal de pièces !!

fermée ...

presque finie..

fixation  !

Porsche 911 GT2 Le Mans 1995 (upgrade) ...

Once upon a time ...the story of this Porsche is unique !
I've built for a customer , this provence moulage kit ...and he finally sold all his models a few time after to collect some Dinky and plastic buses.
The model was sold on ebay , then flew to California , come back home for upgrade , before leaving for his final trip to Canada..
The new owner is very interested in high detailled , rare models , and in my work . He asked me to upgrade this Porsche . It was a good idea as the first built was not as accurate as it should have been ...always a problem of "money" .

Voici l'histoire d'une Porsche "voyageuse" , qui a déjà parcouru pas mal de kms depuis sa réalisation ...après  avoir été assemblée en 2012 , l'auto a pris la direction de l'Italie , puis revendue , celle de la Californie . Revendue une fois encore elle revient pour être améliorée avant de partir définitivement au Canada .
Je vous propose de suivre ..ce que je n'ai pas pu "finir" , lors du montage initial pour cause de budget serré ...

début de la peinture noire des grilles arrières.

usinage et remplacement du vérin hydraulique .(devant le pare brise côté passager).

je vais rajouter : 2 poignées de portes, 2 ronds et la sangle rouge de fermeture dans les portes (intérieur ).

une pièce modifiée.

l'intérieur fait en 2012.

aussi : sol en dur devant le siège , photodecoupe sur le boitier alu , et rivets sur la console centrale  (6) , ainsi qu'une pièce modifié et un comodo . Les boitiers devraient être noir mais je n'ai pas l'accès avec mon pinceau , et en 2012 je n'avais pas de photo de l'intérieur ...

l'intérieur avant .

et après , j'en ai profité pour soigner les séparations de noir visibles au moment de la photo ...

j'aurai bien aimé avoir ce cliché en 2012 !!

pose de micro rivets en alu dans les ailes , voyez l'aile avant avec et l'arrière sans les rivets ...

ajout d'un joint noir pour souligner les feux arrières .

pose du joint , découpe à la lame.

auto upgradé !

la couleur faite en 2012 était bonne : c'est une teinte modifiée .

le kit provence est bien , le renaissance certainement plus abouti .Mais cela fait une Porsche unique , et donc prisée !!