elles arrivent !

c'est sur mon bureau ce soir !  et le montage est pour bientôt !

Ferrari 250 MM 1953 Carrera Panamericana part 2.

I think photos are enough ...

Que des photos cette fois , le texte est en dessous des images !

peinture de la bande au pistolet .

chaque décalcq est ajusté ...

chaque numéro est ajusté !!

deco posée , presque une journée de travail .

vues latérales .

autos vernies et fabrication des déflecteurs en alu .

modification des parties arrieres ...

j'essai de faire au plus propre !

soudure .

c'est conforme  !

les autos avancent .

gravure des rainures sur la partie arriere .

le montage peut commencer .

J'ai posé un tapis sous les roues de secours.

notez le "T " pour bloquer les roues de secours , ainsi que l'hélice du ventilateur .

détail de l'intérieur de calandre ...

Ferrari 250 MM 53 Carrera Panamericana...

I did one in august 2015 , for a friend in California .  It was the prototype of a small serie I want to built .
The model was the restored version , today I propose you the WIP of the race version of the Panamericana . My friend Gualtiero Negri  in Italy will built a small serie too . In collaboration with him , he print some new decals and bigger race number , especially on the roof ...on the lateral sides numbers are larger too .Thank you Gualtiero and Giordano  !
Also this time I'll use some new wheels from my friend Jérome Douzet , Princess of tumult ..I'll add him in my links soon .
So , it's time to see ...

Après avoir assemblé un premier modèle de la version restaurée , voici la version Panaméricana.  J'ai apporté quelques modifications : numéro 5 du toit beaucoup plus grand ... et ceux des flancs agrandi aussi ... Je remercie pour cela Gualtiero Negri en Italie . Concernant les roues , j'utilise les roues dessinée par Jérome Douzet de Princess of tumult , c'est le bon choix . Vous pourrez retrouver les liens bientôt. Bon passons au montages !

il faut déplacer tous les trous donc il faut les boucher ...

suppression des trappes de côté .

je repars sur une coque "lisse" .

suppression des emplacements de pare choc .

perçage des calandre .

étape maintenant connue !

perçage de l'meplacement du bouchon d'essence.

les roues Princess of tumult , pour moi bien mieux que du Bosica...

voilà , étape peinture ! à suivre .

Ferrari 250 GTO 1962, s/n 3851 GT, fin !

The last photos . I've handmade the withes tubes for the exhaust pipes , add 3M scotch for the floor , replace many wires etc...  The result is quite interesting  !

Les dernières photos , j'ai remplacé comme à chaque fois sur un superkit , beaucoup de pièces . Les échappements en sortie de culasse sont fait dans du fil d'étain (diam ; 0.8 mm), les fils de bougies sont peints au pistolets et mis en forme , l'alimentation des carbus est soudé au raccord des 2 fils jaune etc...
Le résultat du compartiment moteur est agréable à regarder  !

ou l'on voit bien le soin ...apporté aux détails .

le chassis terminé et la GTO bientôt fermée .

J'ai trouvé peu de photos , mais très explicites pour faire ce modèle  !

les petites sangles du capot sont en cuir marron .Les phares sont tournés et les feux rectangulaires  nickelés .

autre vue , notez la grande ouverture du capot .

ensablée , comme la 375 MM n° 18 !

autre vue moteur . J'ajoute sur certains superkits des détails supplémentaires comme les durites du circuit d'eau , cloison gauche ...cela dépend du budget !  (= plus de temps sur le modèle !) .

Ferrari 250 GTO 1962 , s/n 3851 GT , 2nd Tour de france 1962.

Based on the MF 43 kit  .This silver GTO is interesting , and with engine !

Un superkit GTO , avec roue le Phoenix et de jolis détails à la clé !

le kit MF 43.

en préparation , avec des roues d'origine le phoenix .

remplacement du radiateur et de la cloison CAG.

il y avait un trou dans l'entourage : soudure !

radiateur soudé , ainsi que les pots d'échappements .

positionnement des elements du compartiment moteur .

apprêt .

peinture , le gris métal passé en 4 couches , sur 2 jours .

photo intéressante : dans le décalq d'origine il n'y a pas les drapeaux français ...et les nom des pilotes sont aussi à modifier et à décaler ..

cela habille mieux la carosserie . à suivre .

Ferrari 126 C2 upgrade...

A few photos of a very old built made in ACB-Paris , when I was working for M. Bertrand Bigaudet as a professional builder . This F1 was probably built in 1993 I suppose ..
Some modifications to upgrade the F1, new decals and paint , new brake air intakes , and check up ...

Retour vers le passé pour réactualiser cet ancien montage de la F1 Bosica si célèbre !!
Décapage ,nouvelle décoration et peinture vernie, écopes de freins arrière en résine , check up et la voilà prête à retourner dans sa vitrine ...mais bien plus belle

montée il y a bien 20 ans facile ....

coque décapée !

repeinte aux normes actuelle + déco Taméo !

peinture vernie  !

écopes en résine ...on ne se refuse rien !!!

elle a changée , il reste à salir les écopes et revoir celles de l'avant .

voiture OK !

voilà ce que je faisais chez ACB dans la période 91et au delà !

les écopes ça lui va bien...

!