Ferrari 250 GTO 1962 , 1st Tour de France 1964.

Built based on a Le Phoenix kit , a very nice GTO once more time !

Une jolie GTO , encore une c'est vrai , mais vainqueur en TDF quand même !  C'est un kit Le Phoenix ...j'en ai monté des GTO depuis 1991!!!

La GTO Le Phoenix sur ses roues .

découpe et ajustage des bulles de phares.

sur ses roues et fermée définitivement !

bouchons nickelés .

finie : remarquez la finesse du gris métal , beaucoup de travail de préparation et peinture !

les entourages de vitres sont polis , cela se sait ...plus que ça se voit !!

modele !

une poignée supplémentaire au centre haut du capot , lanières en cuir .

une dernière avant l'envoi à Dijon ..

Ferrari 250 GTO 1st Tourist Trophy 1962 : last part .

To the end !  I've replaced many spare part from the AM Ruf 's kit with some of my limited NOS parts , just have a look to the photos and you'll understand , new front ligths and photohetch, turned parts from sakatsu , (thank you Kazuko from Raccoon  !) , AMR rear and front ligths , leather for the bonnet's belts etc...
The result of this n° 15 is .very good .

Voici la seconde et dernière partie de ce joli montage : j'ai remplaçé l'essentiel des pièces "codolo " bon marché ainsi que de nombreux accessoires photodécoupés du kit .
Donc : phares alu , phares de calandre nickelés , (brut dans le kit ) , rivets de lave glace et de poignées de porte sakatsu , nouveaux essui glace , feux avant et arrière AMR etc...

entourage de série 5000  (stock Paddock) .

feux n° 4 et n°3 AMR , (stock Paddock ).

bouchon nickelés...qui fait ça à part moi ??

un des 2 essuie glace est entièrement noir..;

lanières de capot en cuir ...et entourages polis .

cette photo je l'ai prise lors du passage des GTO aux 24 heures du Mans classic 2012 .

le vert en plein soleil (environ 14 h) .

Ferrari 250 GTO 1st Tourist Trophy 1962

My last built model !   The famous pale green GTO 1962 s/n 3505 GT , one of my favourite GTO colour .
The model is an AMRuf 's kit .  The noose need modifications as the kit is "standart " . Let's see now the photos , you can read on "see" what has been done..I know the text is in french...


Voici une GTO célèbre , suivez le guide !

le kit de départ  !

le "nez " d'origine ..

calandre réduite en soudure et dépalcement des veilleuses.

soudures ...

version anglaise : modifications des trous de lave glace et essuie glace !

la GTO 3505 GT n'a pas de boucle de capot mais une poignée centrale .

gravure de la trappe  !

l'auto en apprêt .

Les decalcqs AMRuf sont plus justes ...

GTO "décorée" !

pièces de tableau de bord AMR ! merci Eric  Weber !!

cerclages fait à la main ..à suivre !

Ferrari 575 Superamerica , end .

On this nice 575 , my wish was to add everything to increase this very nice kit , have a look to the interior with correct color , carpets etc... I 've replaced the exhaust pipes , add rivets on the rear ligthts etc...

Voilà la 575 est finie , détaillée comme il se doit ; volant bicolore , moquettes , peinture "cuir naturel" , clips de ceintures, sorties d'échappement en métal , rivets alu sur les 4  feux arrières : un beau kit BBR et un résultat final au top !

l'intérieur en peinture à l'huile est long à sécher ....

moquettes, clips de ceintures , tapis de sol noirs , c'est luxueux !

l'intérieur de la 575 est rempli !!

polissage du bouchon d'essence .

préparation des bulles de phares .

les BBR qui sont assemblées à mon atelier ferment avec  des vis !

vitres posées à la cyano .

je remplace les échappements en résine du kit par des sorties en inox.

voilà , c'est déjà fini !

mon "inspiration" !

l'intérieur est bien visible , notez au passage le "rendu " des échappements, rivets de feux arrières , les glaces des rétros etc...

la peinture est ...réussie ?

cet intérieur m'a servi de modèle , le propriétaire de l'original a bien de la chance...

le modèle est très bien , dire que je n'avais jamais de résine ou presque !