Ferrari 250 GTO 1st Tourist Trophy 1962

My last built model !   The famous pale green GTO 1962 s/n 3505 GT , one of my favourite GTO colour .
The model is an AMRuf 's kit .  The noose need modifications as the kit is "standart " . Let's see now the photos , you can read on "see" what has been done..I know the text is in french...


Voici une GTO célèbre , suivez le guide !

le kit de départ  !

le "nez " d'origine ..

calandre réduite en soudure et dépalcement des veilleuses.

soudures ...

version anglaise : modifications des trous de lave glace et essuie glace !

la GTO 3505 GT n'a pas de boucle de capot mais une poignée centrale .

gravure de la trappe  !

l'auto en apprêt .

Les decalcqs AMRuf sont plus justes ...

GTO "décorée" !

pièces de tableau de bord AMR ! merci Eric  Weber !!

cerclages fait à la main ..à suivre !

Ferrari 250 GTO 1962 2ème Le Mans 1962

I've built a second GTO in the same time of the very nice superkit . This model is very nice too and many details have been added too .  The air intake on the left side of the front bonnet is modified , too short in the kit ) ; the interior is ligtht gold etc..

J'ai assemblé une seconde GTO , sans moteur , mais avec autant de soin apporté au montage . Bien sur les entourages de vitres sont polis , le  tunnel pour la prise d'air forçée a été remplacé par une pièce emboutie , je me suis servie des nombreuses photos connues pour reproduire ce modèle au plus près de la réalité historique .

tunnel long , intérieur doré , entourages polis , tubes blancs , bouchon nickelé ...et peinture vernie ! 

ajustage parfait pour les bulles de phares, notez le rendu de la prise d'air longue . Le feux rouge de calandre est bien là ..

autre vue , la GTO est presque finie.

les 2 kits Le Phoenix..

la vitre de saute vent est assez petite sur la 19 .

Ferrari 250 GTO 1st Tourist Trophy....

Nice to be back with an interesting Le Phoenix GTO ' s 62 kit . This model was originally a classic kit , but my friend in Switzerland wanted it as a  "superkit" .  I'm happy because he's very happy with my models and love the way I did  GTO's engines !!
The brass bonnet was my last spare part for a GTO 3 L , I create the hinge,( missing too),  as we used to do in ACB - Le Phoenix...Next time I'll do the bonnet on my own .

Voilà c'est reparti avec la GTO N°11 ; je "passe" les photos classique de soudure des ouies , changement de coté de la trappe à essence !
Le kit est en fait un modele classique transformé en superkit Le Phoenix.

du laiton et du fil , la base pour refaire des ouvrants...

j'ai plié ma charnière avec le tas de bijoutier , et l'étau me sert à fermer la charniere.

avant de souder la charniere sur la coque , il faut remettre le métal à nu .

le capot positionné de façon correct .

le capot grand ouvert, vous noterez les durites de circuit d'eau .

fils de bougies peints au pistolet et vernis, (cela permet à la peinture de rester souple ), lors du pliage des fils ..les pots sont posés un par un ..

entre temps j'ai reçu de mon ami J-Claude 3 projets bien intéressant !

le compartiment moteur "bien rempli ", le fil jaune est soudé sur la photodécoupe . Les pots sont posés dans l'ordre chronologique .

le papillon des roues arrières est différent sur la n° 11 . Les pièces sont du type roues AC Cobra.

entourages de vitres polis , bulles de phares très bien ajustées et belle peinture  !

le wip de la n° 19 c'est demain...

bouchon d'essence de l'autre coté..vitre ouverte et pose des pipes raccourcies .

vue moteur , notez les 3 tubes de tableau de bord , type "série 5000" AMR...

presque finie...

ouverte !

prête à fixer..

vue plongeante .

finition classique , type atelier du 43 !!

Ferrari BB 512 Atmo. End.

a lot of work on this model , painting the trims in black over white doesn't need any hesitation ...
As you can see the  tan interior is interesting with many details as carpets , new gear level + selector grill ..
The dashboard counters are drilled , you can see all the switches, seat belts  etc.. The calander grill is the same as on the BB coupé  AMR kit , I didn't use the white metal part as I want my customer to have all his BB built in the same spirit ..(even if he sold this special model ..)

Voilà la seconde et dernière  partie de ce montage .  Je ne suis pas sur que la Koenig existe en blanc dans cette version précise .. mais j'ai travaillé sur ce modèle selon les spécifications de mon client !
Je le redis mais je ne l'aurai pas faite de cette couleur bien que le résultat nous rapproche des "couleurs" actuelles . .mais cela est bien ainsi car je pourrais poster une seconde version bien plus authentique de cette auto très pariculière .
J'en ai profité pour détailler l'intérieur de façon agréable avec les tapis de sol , la console centrale avec toutes ses petites pièces , les ceintures de sécutité et les clips etc...le résultat est vraiment à la hauteur de ce que j'attendais  .

pas le droit de trembler

malgré son age , le kit est très beau !

comme on disait dans les revues de modeles au 1/43 , (autrefois) , intérieur aménagé...

la grille "standart" AMR .

prete à fermer .

le résultat !

l'arrière très réussie de cette Koenig 1ère génération.

les pipes sous plexi.

512 S ;ça avance !

primer ,  correction...
Turned parts , cockpit , the chassis is on the way...

ça avance , voici les photos !