Ferrari 375 MM spyder 1954.

Today the subject is unusual , I've a very nice two tone Ferrari 375 MM to built with an engine upgrade . This is a recent kit from modelart 111.
I've done some sympathetics details in the cockpit and on the car ..I'll add commentaries , (in french..sorry) , on each photos .. Hope you like her and still unique for a long time with this specific sweden livery !

Voilà un WIP sur un très récent kit , le modèle présenté est l'équivalent d'un "superkit" Le Phoenix puiqu'il se présente avec un moteur . Cela est d'autant plus intéressant que jusqu'à ce jour , Thierry Miliadis a été le seul à proposer dans un modèle le moteur de la 375 ..
Vous trouverez des commentaires sous les photos et vous pouvez prendre mes photos si vous le souhaitez ..JF

le kit et le moteur ...

ajustage  !

positionnement de l'ensemble rétro -pare brise et saute vent.

de profil !

1er voile d'apprêt.

j'utiliserai ce fil d'origine chirurgie orthopédique plus tard dans le montage  !

le moteur et le chassis en cours d'assemblage , et la teinte de base .

le positionnement d'un scotch dans le sens longitudinal permet de bien centrer la bande ..

voilà , le jaune est fait  , reste à "démasquer" proprement . à suivre .

Ferrari 550 Barchetta .

If you're fed up with metal kit or old Ferrari s , (it's a joke  ! ) , I propose you a resin kit today made by BBR many years ago ..The challenge was to built a more accurate model than the BBR 's factory  models .  Nevertheless I'm a little bit disappointed with the wheels ...in white metal and not tuned with a central photohetch ...like on the notice .

Let' see !

Pour changer des AMR -Le Phoenix  etc... une BBR , autre marque que je trouve , digne d'intéret ! et surtout très abordable au niveau du prix des kits..
Sur ce modèle j'ai eu la possibilité de d'améliorer ce qui pouvait l'être , tel les roues que j'ai fait chromer , l'entourage de pare brise vernis ,les pots d'échappements en inox  , la console centrale et l'arrière en peau retournée etc...

la résine c'est un peu "poussiéreux"..

par contre , c'est "facile" !

le decalcq noir de pare brise sera vernis.

jamais sans mon Swisswax après polish !

il faut dire que ça rend bien en finition...

le kit est détaillé mais on peut faire plus !

pose du pare beise , les roues chromées sont "sympathiques " , pas plus...

là c'est ce que j'aime !

colle pour cuir .

intérieur style nubuc..

cela prend forme : à suivre ..

Le mans classic 3

Restauration 500 SF et GT0 '62 !

Sometimes , "old " Le Phoenix  factory builts models needs to be restored ! as a Le Phoenix 's builder , I know how ...

Et oui , il n'est pas exclu que certaines AMR ou Le Phoenix aient besoin d'une grosse révision !
Heureusement , j'ai un peu d'expérience pour leur redonner une seconde vie avant de rejoindre de belles collections privées !!

this 500 SF will have a new "perfect interior...new wipers etc..."  nouvel interieur etc...

nettoyage des pneus qui blanchissent...(à cause de la cire de demoulage ), et...

replacment of the decals ...decalcqs qui s'abiment : c'est une réalité sur les Le Phoenix comme sur les AMR...personellement je les "efface" !!

revu et corrigé !

275 GTB / C : Ready to race !

this time the 275 is complete !
I've add a lot of accessories on this model : new door handles , new turned cap on the bonnet, wipers, 16 rivets on the 4 covered headligths, new nuts, new rear ligths etc..
you can notice I've modified the lateral vitrages ..the result is very interesting ..it is my opinion of course !

Voilà elle est finie , je pense qu'elle est pas mal du tout mais nécessite du travail , la monter brut n'apportera que des "deceptions" pour des collectionneurs qui ont les memes valeurs que moi ...
Desolé pour les roues , j'ai conservé ce qu'il y avait dans le kit , juste changé les pneus arrieres et les papillons . Coté accessoires ; il suffira d'aller visiter le site de Minerva et de comparer .  Attention c'est moi qui ai mis les lave glaces au bon endroit ...!

Cadillac Le Mans 1950

memories :  this is an AMR Cadillac, a very old kit , which was a laboratory  .. It was the first time for me for the nickelage off  -modifications -and nickelage again.
One Cadillac is still home in my US car collection.The other one in in England.

J'avais présenté cette Cadillac il y a bien longtemps sur le forum AMR , mais le modele est  tellement sympathique que je la présente de nouveau .  Cette voiture "test" m'a permis d'essayer de nouvelles techniques comme le denickelage des pieces de qualité moyenne etc... de les modifier pour leur redonner une seconde jeunesse !    il est difficile  ,(et parfois inutile ) , de monter une voiture de façon tres soignée si les nickelages sont defectueux..